Egy kiállítás gépei

A Jungheinrich Hannoverben a világon elsőként mutat be egy olyan raktár-navigációt, amely a széles folyosóban (és az előterekben is) alkalmazható. Ezáltal a jövőben lehetőség nyílik arra, hogy a szűk folyosón kívül történő folyamatokat is még hatékonyabban és biztonságosabban irányíthassuk. Helmut Limberg, a vállalat igazgatótanácsának értékesítésért felelős tagja elmondása szerint a szűk folyosóban alkalmazható, a Jungheinrich által két éve sikeresen működtetett raktár-navigációval a gyakorlatban ma már akár 25 százalékkal nagyobb rakodási teljesítményt is el lehet érni.

Világújdonság széles folyosókon

A széles folyosóban alkalmazható navigáció alapjában különbözik a szűk folyosóban használttól. Míg a szűk folyosóban a targonca helyzetének meghatározása az RFID technológia és a raktárpadlóba telepített transzponderek segítségével történik, a széles folyosóban mindezt egy speciális helymeghatározó rendszer végzi. Ennek oka, hogy a széles folyosókban a gépeket nem kényszermegvezetéssel működtetik, mint a szűk folyosóban, hanem azok szabadon mozoghatnak.

A széles folyosóban alkalmazható raktár-navigáció nyilvánvaló hasznának alapja, hogy valamennyi anyagmozgató gép az üzemeltető teljes folyamatláncába bekapcsolódik – az árubeérkezéstől, azaz a tehergépjármű lerakodásától kezdve egészen az árukiadásig, a tehergépjármű berakodásáig. A széles folyosós navigáció egyszerűen, modulként beépíthető a különböző Jungheinrich gépekbe, legyen szó tolóoszlopos, komissiózó vagy más elektromos targoncáról.  

A hamburgi vállalat szintén a szakvásáron mutatja be vezető nélküli szállítórendszerét, az úgynevezett automata raklapmozgatót (Auto Pallet Mover, APM). Az innovatív Jungheinrich-megoldás sikeresen bizonyított az elmúlt hónapokban a különböző gyakorlati teszteken, és néhány felhasználó már alkalmazza a gyakorlatban. Itt egy, a raktárban önállóan közlekedő anyagmozgató gépről van szó. A vezető nélküli szállítórendszer legfőbb alkalmazási területe a rendszeres szállítási feladatok ellátása – például az árubeérkezéstől vagy a gyártástól egy, a polcon található átadóhelyhez.

Az APM működtethető önálló megoldásként vagy raktár-irányítási rendszerrel összekapcsolva. Az automata raklapmozgató alapgépei megbízható, kipróbált Jungheinrich-sorozatgyártású gépek. E gépmegoldások legfőbb előnye a magas rendelkezésre állás mellett a rugalmas és problémamentes illeszkedés a mindenkori körülményekhez, valamint a további bővítési lehetőség. Az APM-ek karbantartását más sorozatgyártású gépekhez hasonlóan a gyors beavatkozásáról ismert Jungheinrich szervizhálózat látja el.

Anyagmozgató gépflották hatékony irányítása

Jungheinrich az intralogisztika vezető világkiállításán mutatja be a látogatóknak saját flottamenedzsmentjét. Az ISM Online nevű program alkalmas arra, hogy anyagmozgató gépflottákat mérettől és komplexitástól függetlenül irányítson, elemezzen és optimalizáljon. Ezzel a cég egy olyan eszközt fejlesztett ki, amely a felhasználónak lehetőséget biztosít arra, hogy raktárában az átláthatóságot és a biztonságot fokozza, és anyagmozgató gépflottáját több telephelyen egyidejűleg – akár országon kívül is – hatékonyabban irányítsa.

A flottamenedzsment különböző termékcsomagokból áll, amelyeket a felhasználók különböző igényei alakítottak ki. A megfelelő adatok elérhetők interneten keresztül, biztonságos környezetben, a Jungheinrich menedzsmentportálon keresztül. Ezzel gyakorlatilag a világon bárhonnan lehívható az információ.

Teljesen új koncepció: gyalogkíséretű targonca

Röviddel a vásár előtt kerül a piacra és a standon is bemutatják az ERC 212/214/216 típusú elektromos emelőkocsit, amely tulajdonképpen egy fordulékony gyalogkíséretű targonca és egy gyors, komfortos vezetőállásos (platformos) gép kombinációja. A targonca teljesen átdolgozott koncepció alapján készült. A Jungheinrich mérnökei az új gyalogkíséretű targoncageneráció fejlesztésénél különböző haladási sebességek szerinti koncepciókat valósítottak meg.

A 6 km/h maximális menetsebességű targoncákat a gyakorlatban leginkább gyalogkíséretű gépként alkalmazzák, és csak alkalmanként, rövid szakaszokon használják vezetőállással. A „high-performance” ERC variánst szériakivitelben beépített oldaltámasszal látták el, amely a kezelőt a kanyarokban is biztonságosan a vezetőálláson (platformon) tartja. Ezt a típust elsősorban hosszabb szakaszokon történő szállítási feladatokra fejlesztették ki. Menetsebessége platformos üzemben akár a 9 km/h-t is eléri.

Szintén kevéssel a CeMAT 2011 kiállítás előtt vezet be a Jungheinrich a piacra egy elektromos gyalogkíséretű targoncát. Az 1-es sorozatú EJC B típust elsősorban különleges áruk rugalmas kezelésére fejlesztették ki. A széles kerékkarok és az egészen a talajig süllyeszthető lapos villák segítségével a targonca emelésnél teljesen az egységrakomány alá tud menni. Így például zárt raklapokat akár keresztben is fel tud emelni hasonlóan egy homlokvillás targoncához.

Új vontató CSE kerekekkel

Az anyagmozgatási specialista idén bővíti vontatóválasztékát is. A vásáron mutatják be a szakmai közönségnek a szuper-elasztikus meghajtókerékkel felszerelt új vontatót. Az EZS C40 típusú gép alapja a CeMAT 2005 kiállításon már megismert EZS 350 XL vontató. Az alapgéphez képest fontos különbség a szuper-elasztikus kerekek és az ehhez kapcsolódó meghajtóegység változása mellett a száz milliméterrel megemelt hasmagasság. Ez megkönnyíti a vontató áthaladását a nagyobb talajegyenetlenségeken, például csarnokok között.

Mindezek mellett a CeMAT 2011 kiállításon a gyártó számos teljesen újonnan fejlesztett anyagmozgató gépet sorakoztat fel a nyilvánosságnak. Ilyenek többek között a tolóoszlopos targoncák, a további gyalogkíséretű targoncák, a DFG/TFG típusok új, 5s sorozata (egészen 5000 kg teherbírásig), egy dízel-, illetve egy gázüzemű targonca hidrosztatikus meghajtással. Ez utóbbival „felfelé” is teljes a 2008 eleje óta a piacra folyamatosan bevezetett hidrosztatikus meghajtású, belsőégésű motoros targoncák sorozata. A vásári standon az új gép nullszériás változatát mutatják be a szakmai közönségnek.