A CATL azt állítja, hogy új akkumulátoruk energiasűrűsége – a tömegéhez viszonyított teljesítménye – 500 wattóra kilogrammonként. Ez azt jelenti, hogy több energiát tud kinyerni a jelenlegi kínálatnál kisebb tömegből, ami nem csak az elektromos autók hatótávolsága szempontjából kulcsfontosságú, hanem a repülők számára is. A vállalat szerint az akkumulátorsűrűség áttörése elegendő lehet az elektromos repülőgépek meghajtásához is.

A vállalat „sűrített akkumulátornak” nevezi az eszközt, és további technikai és kereskedelmi részletekkel egyelőre nem szolgált. Azt azért elmondták, hogy az új eszköz kétszer akkora energiasűrűséggel rendelkezik, mint a Tesla középkategóriás SUV-jában található akkumulátor (244 wh/kg). Továbbá 10 százalékkal múlja felül a korábbi címvédő, az Ampirus akkumulátorának energiasűrűségét (450 wh/kg).

Az új akkumulátor „mikron-szintű hálószerkezetet” használ, amely növeli az akkumulátor hatékonyságát és stabilitását. Illetve sok más innovatív technológiát is beépítettek, bár nem részletezték, hogy pontosan melyek ezek, írta a Bloomberg. A lap által megszólaltatott szakértők szerint, más fontos paraméterek sem ismertek. Így például a térfogat szerinti energiasűrűségre vonatkozó adatok sem publikusak, noha mind a repülőgépek, mind az autók esetében fontos korlátot jelent a hely, csakúgy, mint a súly.

A CATL azt tervezi, hogy az év végére elkészíti a nagy energiasűrűségű akkumulátorának autóiparra és légiközlekedésre optimalizált változatát is.

Forrás: CATL / Freethink.com  

Borítókép: CATL