A beszámolási időszakban a speciális tételek előtti EBIT 6,5 százalékkal haladta meg az előző évi értéket, és 794 millió euróra nőtt (előző évi időszak: 746 millió euró). A speciális tételek előtti EBIT-árrés 4,5 százalék volt (előző évi időszak: 4,2 százalék).
Míg az árbevétel árfolyamhatásoktól megtisztítva Európában (-0,4 százalék) és az amerikai régióban (+0,5 százalék) megközelítőleg az előző évi szinten alakult, az ázsiai/csendes-óceániai régió árbevétele árfolyamhatásoktól megtisztítva 7,3 százalékkal nőtt. A kínai régió árbevétele 2026 első kilenc hónapjában árfolyamhatásoktól megtisztítva 7,9 százalékkal csökkent.
„A Schaeffler-csoport kihívásokkal teli piaci környezetben is szilárd eredményeket ért el az első kilenc hónapban. Kiterjedt pozícióval rendelkező mozgástechnológiai vállalatként a diverzifikált portfóliónk lehetővé tette, hogy az autóipari OEM piac nehezebbé vált helyzetét legalább részben ellensúlyozzuk más területek növekedésével. Ezzel párhuzamosan tovább bővítjük jövőbeli növekedési területeinket. Különösen a humanoid robotika területén sikerült új ügyfeleket megnyernünk, és a beszámolási időszakban tovább növeltük rendelésállományunkat. Ennek alapján megerősítjük a 2026-os egész éves előrejelzésünket és a 2028-as középtávú céljainkat” – nyilatkozta Klaus Rosenfeld, a Schaeffler AG vezérigazgatója.
E-Mobility – Növekedés Európában és az ázsiai/csendes-óceániai régióban
Az E-Mobility divízió árbevétele 2026 első kilenc hónapjában árfolyamhatásoktól megtisztítva 4,6 százalékkal, 3 871 millió euróra nőtt (előző évi időszak: 3 682 millió euró). A növekedés elsősorban az európai és az ázsiai/csendes-óceániai régióban megvalósuló termékfelfutásoknak tulajdonítható. Ezt részben ellensúlyozták az egyes projektek volumenének piaci okokra visszavezethető csökkenései a kínai és az amerikai régióban. A kínai régióban tapasztalt visszaesések elsősorban európai autógyártók projektjeihez kapcsolódtak.
A beszámolási időszakban a speciális tételek előtti EBIT -571 millió euró volt (előző évi időszak: -654 millió euró). A speciális tételek előtti EBIT-árrés -14,8 százalékra javult (előző évi időszak: -17,8 százalék). Mivel az európai autógyártóknál továbbra is volumencsökkenés tapasztalható a projektekben, különösen Kínában, a Schaeffler 2026 harmadik negyedévében olyan intézkedésekről döntött, amelyek összesen mintegy 240 millió euró összegű egyszeri értékvesztést és céltartalékot eredményeznek. Ebből 220 millió euró 2026 harmadik negyedévében került elszámolásra, speciális tételként korrigálva. A speciális ráfordítások elsősorban olyan gyártóberendezésekhez kapcsolódnak, amelyek a csökkenő projektvolumenek miatt feleslegessé váltak. Az intézkedések emellett portfólió-racionalizálást is magukban foglalnak. A vállalat erről külön sajtóközleményben számolt be 2026. október 13-án.
Powertrain & Chassis – Csökkenő speciális tételek előtti EBIT-árrés
A Powertrain & Chassis divízió árbevétele 2026 első kilenc hónapjában árfolyamhatásoktól megtisztítva 4,6 százalékkal, 6 302 millió euróra csökkent (előző évi időszak: 6 672 millió euró). A visszaesés nagyrészt a portfólió stratégiai racionalizálására, valamint a belső égésű motorok technológiájának piacán tapasztalható tartós keresletcsökkenésre vezethető vissza, különösen a kínai és az európai régióban.
A divízió a beszámolási időszakban 682 millió euró speciális tételek előtti EBIT-et ért el (előző évi időszak: 767 millió euró). Ez 10,8 százalékos speciális tételek előtti EBIT-árrésnek felel meg (előző évi időszak: 11,5 százalék).
Vehicle Lifetime Solutions – Továbbra is magas speciális tételek előtti EBIT-árrés
A Vehicle Lifetime Solutions divízió árbevétele a beszámolási időszakban árfolyamhatásoktól megtisztítva 1,8 százalékkal, 2 424 millió euróra nőtt (előző évi időszak: 2 390 millió euró). A növekedés az értékesítési árak kedvező hatásának tulajdonítható.
Az első kilenc hónapban a speciális tételek előtti EBIT 366 millió eurót tett ki (előző évi időszak: 354 millió euró), a speciális tételek előtti EBIT-árrés pedig 15,1 százalékra rúgott (előző évi időszak: 14,8 százalék).
Bearings & Industrial Solutions – Jelentősen javult a speciális tételek előtti EBIT-árrés
A Bearings & Industrial Solutions divízió árbevétele az év első kilenc hónapjában enyhén nőtt: árfolyamhatásoktól megtisztítva 1,1 százalékkal, 4 795 millió euróra emelkedett (előző évi időszak: 4 806 millió euró). Az Industrial Bearings és az Aerospace Bearings üzletágak növekedése ellensúlyozta az Automotive Bearings üzletág tartós gyengeségét, valamint a Linear Motion üzletág enyhe visszaesését.
A beszámolási időszakban a speciális tételek előtti EBIT 426 millió eurót tett ki (előző évi időszak: 373 millió euró). Elsősorban a működési teljesítmény javulásának köszönhetően, különösen a gyártóüzemekben, a speciális tételek előtti EBIT-árrés 8,9 százalékra emelkedett (előző évi időszak: 7,8 százalék).
Szabad cash flow – Folyamatos javulás az év során
A 2026 első kilenc hónapjára vonatkozó, M&A tevékenységeknél felmerülő pénzmozgások előtti szabad cash flow -40 millió euró volt (előző évi időszak: 47 millió euró). A harmadik negyedévben az M&A tevékenységeknél felmerülő pénzmozgások előtti szabad cash flow 260 millió eurót tett ki (előző évi időszak: 175 millió euró). A tárgyi eszközökre és immateriális javakra fordított beruházások (capex) összege a beszámolási időszakban 625 millió euro (előző évi időszak: 699 millió euró).
„Valamennyi divíziónk sikeresen kezelte a kihívásokkal teli környezetet 2026 első kilenc hónapjában. A működési teljesítményre helyezett erős fókusz, valamint költségösszetételünk strukturális javításai lehetővé tették, hogy a kissé alacsonyabb árbevétel ellenére javítsuk jövedelmezőségünket. A Powertrain & Chassis és a Vehicle Lifetime Solutions kétszámjegyű EBIT-árrése mellett az E-Mobility veszteségei tovább csökkentek, a Bearings & Industrial Solutions divízió jövedelmezősége pedig ismét javult. Ez képezi 2026-os teljesítményjavulásunk alapját. A korábbi tájékoztatásnak megfelelően, a szabad cash flow az év során folyamatosan javult. Az eredmény minősége, a következetesen fegyelmezett beruházási szint, valamint az ellátási lánc kihívásokkal teli helyzete ellenére is fókuszált működőtőke-menedzsment kulcsfontosságú tényezői ennek a teljesítménynek” – mondta Christophe Hannequin, a Schaeffler AG pénzügyi vezérigazgatója.
Az anyavállalat részvényeseinek jutó nettó eredmény 11 millió euró volt (előző évi időszak: -244 millió euró), amelyet 201 millió euró összegű speciális tétel terhelt. Az egy részvényre jutó eredmény 0,01 euró volt (előző évi időszak: -0,26 euró).
A Schaeffler-csoport nettó pénzügyi adóssága 2026. szeptember 30-án 5 296 millió euró volt (2025. december 31.: 4 915 millió euró). A nettó pénzügyi adósság és a speciális tételek előtti EBITDA aránya ugyanezen beszámolási napon 2,3x volt (2025. december 31.: 2,1x). A nettó pénzügyi adósság és a saját tőke aránya (gearing ratio) 169,6 százalékot tett ki.
A vállalat 2026. szeptember 30-án világviszonylatban 108 004 munkavállalót foglalkoztatott. A munkavállalók száma 2025. szeptember 30. óta 4 031 fővel, 2025. december 31. óta pedig 2 749 fővel csökkent (2025. december 31.: 110 753 fő). A vállalat 2026. október 12-én külön sajtóközleményben számolt be a 2024 novemberében bejelentett, a vártnál korábban lezárult strukturális intézkedésekről, valamint mintegy 1 800 további részmunkaidős nyugdíjazási megállapodás megkötéséről.
Kilátások – A vállalat megerősítette az egész éves előrejelzést
A 2026 első kilenc hónapjára vonatkozó előzetes eredményekről 2026. október 13-án kiadott sajtóközleményben foglaltaknak megfelelően az Igazgatótanács 2026. október 26-i ülésén ismét megerősítette a 2026-os egész éves előrejelzést.
Forrás: Schaeffler Magyarország
Borítókép: Adobe Stock
