2010-ben még csak tizenegy csapat vett részt az első magyar futamon, tavaly már 30 versenyzett a győzelemért, az idén pedig tizenegy ország negyvenegy csapata méri össze tudását. A magyarországi verseny presztízsét jelzi, hogy az interneten megjelent listán 52 másodperc alatt elkeltek a helyek. A sikeresen nevezők kétszerese próbált bekerülni a keretbe.
    

A nemzetközi esemény alapvetően konstruktőri verseny, az értékelésnél az alkalmazott technikán, technológián van a hangsúly, nem a sebesség és a pilóták bravúrja a döntő. A négynapos megmérettetésre a legtöbben Németországból érkeznek, de jönnek versenyautó-építő fiatalok Nagy-Britanniából, Franciaországból, Finnországból, Oroszországból, sőt Indiából is. 
    

Véglegessé vált a hazai indulók száma, eszerint az idén már négy csapat képviseli Magyarországot. A Budapesti Műszaki ésGazdaságtudományi Egyetem két nyitott vezetőfülkés járművet indít, a kecskeméti főiskolások már másodszor mérik össze tudásukat Európa legjobbjaival, a szegedi egyetem csapata pedig első alkalommal indul a versenyen.
    

Idén először tíz elektromos versenyautó is rajthoz áll, számukra külön ellenőrző verseny lesz a "záporpróba", amelyet meghibásodás nélkül kell átvészelniük a járműveknek.
 A versenyen a hazai járműipar neves szakemberei végzik a bírálatot, miközben az indulók megannyi próbatételen bizonyítják, hogy mire is képesek a konstrukciók, amelyeket az egyetemista csapatok maguk terveztek, és részben maguk, részben járműipari vállalatokkal közösen építettek meg.
    

A Formula Student az egyik legrangosabb nemzetközi versenysorozat, amelynek jogtulajdonosa az amerikai Society of Automotive Engineers (SAE). Európában mindössze öt ország, köztük Magyarország nyerte el a lebonyolításhoz szükséges licencet.
 A rendezvény jó alkalom arra, hogy a legtehetségesebb mérnökjelöltek megmutassák képességeiket, a vállalatok számára pedig lehetőség, hogy a látottak alapján kiválasszák leendő konstruktőreiket.