Nemrégiben zárult le Berlinben az InnoTrans 2022, a vasúti szakma legfontosabb szakkiállítása, ahol a legújabb termékeiket mutatják be a szektor képviselői. A Knorr-Bremse – amellett, hogy kiállította a digitális automata kuplung legújabb verzióját – olyan termékeinek új generációjával is megismertette a szakmát, mint a vonatvezetést támogató úgynevezett Leader-rendszer, vagy az ajtóvezérlésben szerepet játszó LifeDrive&Control.
Ezek az eszközök azzal a céllal jöttek létre, hogy a vonatok üzemeltetését hatékonyabbá tegyék. Ennek mérésére a Knorr-Bremse szakemberei életciklus-elemzést használnak, amely az eszköz előállításához használt nyersanyag kibányászását és feldolgozását, a gyártást, a használatot és az esetleges újrahasznosítást is beleszámolja a környezeti terhelésbe. A vizsgálatokat szigorú, nemzetközileg szabályozott folyamatok, illetve ISO-szabvány szerint végzik.
Óriási lábnyomcsökkentés
A „Leader” egy olyan vezetéstámogató rendszer, amely figyelembe veszi az adott pálya földrajzi körülményeit, a forgalmi adatokat, a vasúti csomópontokat, és ezek alapján tesz javaslatot a vezetőnek arra, hogy milyen sebességgel haladjon, hogy optimális legyen az energiafelhasználás. Godó Mónika, a Knorr-Bremse Budapest ecodesign koordinátora a vizsgálat eredményeit ismertetve elmondta: a szoftver használatával 10 éves ciklus alatt 5 százalékos energiamegtakarítás érhető el. Ez azt jelenti, hogy akkora környezetterhelést lehet vele megtakarítani, mint amennyit egy repülőgép a földet 21-szer megkerülve bocsátana ki. Ezekbe a számításokba belekalkulálták az adott ország energiamixét is, vagyis azt, hogy az elektromos áramot milyen energiahordozókból állítják elő.
Súlycsökkentés, korszerűsítés
A további termékvizsgálatokról szólva Fodor Attila, a Knorr-Bremse Budapest helyi és globális műszaki támogatási vezető kifejtette: a LifeDrive&Control, amely az ajtómozgatás vezérlőegysége, a közelmúltban jelentős fejlesztésen esett át; ennek hatásait most vizsgálták meg. Az új vezérlőberendezésben sokkal kisebb tömegű alkatrészeket használtak, így a 30 éves életciklus alatt 13 százalékkos csökkenés érhető el a környezeti lábnyomban. Ez annyi, mint egy személyautó kibocsátása 3200 kilométer megtétele alatt.
Partnereikkel közösen a hűtő-fűtő berendezés (HVAC solutions) energiahatékonyságán is javítottak, ami 28 százalékos karbonlábnyom-csökkentést jelentett. A levegőellátásért felelős AirSupply Smart egység csendes üzemmódja pedig 68 százalékkal mérsékelte a zajterhelést – ismertette Fodor Attila.
Strukturális fejlesztések a fenntarthatóságért
Ezek az eszközök azzal a céllal jöttek létre, hogy a vonatok üzemeltetését hatékonyabbá tegyék. Ennek mérésére a Knorr-Bremse szakemberei életciklus-elemzést használnak, amely az eszköz előállításához használt nyersanyag kibányászását és feldolgozását, a gyártást, a használatot és az esetleges újrahasznosítást is beleszámolja a környezeti terhelésbe. A vizsgálatokat szigorú, nemzetközileg szabályozott folyamatok, illetve ISO-szabvány szerint végzik.
A Knorr-Bremse ezen projektek mellett az elmúlt időszakban több termékénél is változásokat eszközölt a fenntarthatóság érdekében. A fékollós egységet 33 százalékkal könnyebbre tervezték, így üzemeltetése, újrahasznosítása a teljes életciklus alatt 24 százalékkal kevesebb szén-dioxid kibocsátásával jár. A golyós csap esetében másik alapanyagot használnak, amely 47 százalékos tömegcsökkenést eredményezett. A kompakt teherkocsi-fékegység esetében sikerült 5-7 évről 12-15 évre növelni a felújítási periódust.
A vállalat emellett a gyár működésében is olyan változásokat vezetett be, amelyek szintén hozzájárulnak a környezeti terhelés leszorításához. Korszerűsítették a Tesztközpont fűtésrendszerét, ennek köszönhetően a termelési óraszám emelkedése ellenére az áramfelhasználás 14, a gázfelhasználás 40 százalékkal csökkent. A hulladékkezelés terén az új fahulladék-aprító berendezés munkába állása nyomán az ötszörösére növekedett a gyűjtési kapacitás, a hulladékprésnek köszönhetően pedig egységnyi területen kétszer annyi kommunális hulladékot tudnak tárolni, tehát feleolyan gyakran kell a szemetet elszállítani. Átalakították a mosóberendezéseket is: az automata rendszer a kézi eszközökhöz képest feleannyi idő, azaz 12 helyett 7 perc alatt tisztítja meg a munkadarabokat. A mosási technológia ráadásul a zajszennyezést is jelentősen csökkenti: várhatóan 93 dB-ről 80-85 közé fog redukálódni a munkavállalót érő zajexpozíció.
Környezeti szempontból is kiemelten fontos lépés volt a vállalat számára a szárazjeges technológia bevezetése. Az eljárás egyik legnagyobb előnye, hogy nem jár vízfelhasználással: amíg nagynyomású mosásnál percenként 13 liter vízre van szükség, addig a szárazjeges technológiánál ez nulla liter.
A Knorr-Bremse Budapest folyamatosan fejleszti termékeit, hogy tovább csökkenjen az azokhoz kapcsolódó környezeti terhelés. Erre jó példa a még fejlesztés alatt álló, a vasúti árufuvarozás egyik legnagyobb innovációjának tekinthető digitális automata vonó- és ütközőkészülék is, amely a tehervonatok szét- és összekapcsolását teszi egyszerűbbé és gyorsabbá – ezáltal az emberi munka kiváltása mellett az okozott környezetterhelés is csökkenthető.
Forrás: Knorr-Bremse
Cikkünk eredetileg a GyártásTrend magazin novemberi számában jelent meg, amely ezen a linken olvasható.
