Kilenc évvel ezelőtt azzal a céllal indult útjára a verseny, hogy a hazai mérnökhallgatóknak játékos keretek között biztosítsanak gyakorlati lehetőséget a szervezők. Idén kilencedik alkalommal rendezték meg Egerben a nemzetközi pneumobilversenyt az elmúlt hétvégén. A feladat most is adott volt az egyetemek számára: sűrített levegővel hajtott járművet kellett tervezniük és építeniük a tavaszi megmérettetésre.

Ezúttal negyvenhét csapat kapott versenyengedélyt a szervezőktől, ennyi jármű volt ugyanis mozgásképes az árpilis 25-i videós szemlén. Idén először több jármű – pontosan huszonkilenc – érkezett határon túlról, de ennek ellenére a versenyek során mégis a magyar járművek teljesítménye volt a meghatározó.

A sűrített levegővel hajtott járművek idén is három számban küzdöttek a versenyen: egy hosszú távú futamban, egy ügyességi és egy gyorsulási számban. Az összesített versenyt immáron három éve sorozatban a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem hallgatói nyerték meg, A legjobb pneumobil díját a Műszakik Kanóc Team vehette át. Emellett díjazták a legeredetibb konstrukciót, a leginnovatívabb csapatot, a legnagyobb elért sebességet, a legjobb futóművet és a legszebb karosszériát is. A szeniorok esetében szintén a BME volt hallgatói hozták el az első díjat: a Műszakik Popóc Team nyerte a már diplomás mérnökök csatáját.

„Érdekes megfigyelni, hogy mennyit fejlődtek a járművek az elmúlt kilenc év során: amíg a hajtóanyag változatlan, a gépek megduplázták a megtehető távolságot és a végsebességet is. Ez azt mutatja, hogy megfelelő technológiával, óriási hatékonyságnövelésre lehetünk képesek a sűrített levegő használatában – mondta el Varga Mihály, a IX. Nemzetközi Aventics Pneumobil Verseny főszervezője az eredményhirdetést követően. – A gyakorlati programnak az élményen túl munkaerő piaci tekintetben is komoly jelentősége van: tapasztalataink alapján ugyanis a részt vevő hallgatók nagy százalékát felkarolják az ipari gyártó cégek.”

EREDMÉNYEK

Távolsági futam:

1. Műszakik Kanóc Team (Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem) – 11829 méter
2. Pollroth (Pécsi Tudományegyetem) – 9854 méter
3. Jok-Air (Kecskeméti Főiskola) – 8775 méter

Ügyességi futam:

1. Műszakik Kanóc Team (Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem) – 1:54.32
2. Jok-Air (Kecskeméti Főiskola) – 1:55.38
3. Műszakik Kvadóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem) – 1:58.00

Gyorsulási futam:

1. DE-PuffAIR (Debreceni Egyetem) – 21,873 s
2. Műszakik Kanóc Team (Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem) – 22,316 s
3. Pepp-Air Team Szeged (Szegedi Tudományegyetem) – 23,067 s

DÍJAK

• Legötletesebb konstrukció: Pepp-Air Team Szeged (Szegedi Tudományegyetem)
• Leginnovatívabb csapat: Jok-Air (Kecskeméti Főiskola)
• Legjobb futómű: Műszakik Kanóc Team (Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem)
• Legnagyobb sebesség: Műszakik Kvadóc Team (Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem) – 51,07 km/óra
• Legszebb karosszéria: DE-PuffAIR (Debreceni Egyetem)