A vállalat közleményéből kiderül, hogy az alaprendelés 15 többrendszerű mozdonyt és nyolc év teljes körű karbantartást tartalmaz. A szerződés maximális értéke 370 millió euró. A gyártás a németországi Kasselben található Alstom telephelyen történik majd, és a tervek szerint 2025-ben kezdődik.
Ezek a többrendszerű Traxx Universal mozdonyok lesznek az első olyan, Franciaországban engedélyezett mozdonyok, amelyek akár 160 km/h sebességgel is közlekedhetnek a hat országot - Németország, Franciaország, Belgium, Luxemburg, Ausztria és Lengyelország - magában foglaló európai folyosón.
A többrendszerű mozdonyok teher- és személyszállításra egyaránt alkalmasak. A szolgáltatási csomag biztosítja a mozdonyok nagyfokú rendelkezésre állását, ezáltal jó megbízhatóságot is. Az Európa-szerte működő raktárhálózatnak és mobil szervizcsapatoknak köszönhetően a mozdonyok teljes körű, országhatárokon átívelő karbantartásban részesülnek.
Az vállalat közleményéből kiderül, hogy minden mozdonyt ATLAS rendszerrel szerelnek fel, amely az Alstom fedélzeti megoldása az európai vonatbefolyásoló rendszerhez (ETCS). Az Európa-szerte egységesített vonatbefolyásoló rendszer a zökkenőmentes határokon átnyúló forgalom érdekében nagyobb sebességet és sűrűséget tesz lehetővé a vasútvonalakon. Mindez időt és energiát takarít meg, ami még tisztább áruszállítást tesz lehetővé.
Müslüm Yakisan, az Alstom DACH (Németország-Ausztria-Svájc) régiójának elnöke elmondta: „A Traxx mozdonyok a vasúti közlekedés jövőjébe való innovatív beruházás. Az Alstom több mint 150 éves tapasztalatával és világszintű referenciáival örömmel járul hozzá a vasúti közlekedés digitalizálásához és fenntarthatóságához. A hosszú távú karbantartási megállapodás a Northrail számára is előnyös az optimalizált és tervezhető életciklusköltségeknek, valamint a mozdonyok maximális rendelkezésre állásának köszönhetően."
