Egy indiai mérnökcsapat olyan fejlesztésen dolgozik, amely alapjaiban változtathatja meg a repülésbiztonságot. A kutatók óriási, mesterséges intelligencia által vezérelt külső légzsákokkal szerelnék fel a repülőgépeket. A REBIRTH projekt célja, hogy egy elkerülhetetlen baleset esetén a gépet egy több rétegből álló, kevlárból és speciális energiaelnyelő anyagokból készült „kokon” vegye körül, amely tompítja az ütközést, csökkenti a károkat, és növeli a túlélési esélyeket.

Az ötlet az idén év elején történt tragédia után született, amikor egy Ahmedabadból Londonba tartó Air India-járat mindössze fél perc repülés után lezuhant, miután az üzemanyag-vezérlő kapcsolókat tévesen kikapcsolták. A balesetben szinte mindenki életét vesztette. A történtek mélyen megrázták Eshel Wasimot és Dharsan Srinivasant, a Birla Műszaki és Tudományos Intézet mérnökeit, akik úgy döntöttek, hogy választ keresnek arra, hogyan lehetne nemcsak megelőzni, hanem túlélhetővé is tenni a repülőgép-szerencsétlenségeket.

A rendszer működése a repülés teljes ideje alatt zajlik. Szenzorok figyelik a repülési adatokat, amelyeket egy fedélzeti MI értékel. Ha az algoritmus 3 000 láb alatt elkerülhetetlennek ítél egy balesetet, két másodperc alatt aktiválja a légzsákokat az orrban, a törzsben és a farokrészen. Amennyiben a hajtóművek még működnek, automatikusan bekapcsol a reverz tolóerő is, így tovább lassítva a gépet. Az ütközés után a rendszer GPS-koordinátákat és fényjeleket bocsát ki a mentőknek.

A számítógépes szimulációk több mint 60 százalékos erőhatás-csökkentést mutattak, a mérnökök pedig már egy 1:12 méretarányú prototípust is elkészítettek. Ugyanakkor a szakértők szerint a rendszer egyik legnagyobb kihívása a súly. Egy több százezer kilogrammos utasszállítónál a légzsákok mérete és tömege akár hátrányt is jelenthet. A REBIRTH projektet jelölték a 2025-ös James Dyson-díjra, és ha sikerrel jár, új korszakot nyithat a repülésbiztonságban. 

Forrás: Popular Science

Borítókép forrása: new.com.eu