Miközben az autógyártók egyértelműen az elektromos járművekben látják a fejlődés útját, a technológiának van még mit bizonyítania a fenntartható gyártás, a teljesítmény és a költséghatékonyság terén.
Ezért fontos hír, hogy a BMW legújabb, hatodik generációs akkumulátorcellái innovatív felépítésüknek és gyártási módszereiknek köszönhetően komoly áttörést jelentenek mindhárom fronton.
Az előző generációhoz képest ezek a cellák 30 százalékkal gyorsabban töltődnek 10 százalékos energiaszintről 80 százalékosra, míg a járművek hatótávja a szabvány vizsgálati eljárás (WLTP) alapján akár 30 százalékkal is nagyobb lehet. Emellett a gyártási költségek a becslések szerint akár 50 százalékkal csökkenthetők, az előállítás szén-dioxid-lábnyoma pedig akár 60 százalékkal is kisebb lehet, köszönhetően a szerződött gyártók vállalásainak: kizárólag megújuló forrásokból származó zöldáramot használnak majd, továbbá csak tanúsított bányákból származó, illetve már a körforgásban lévő, másodlagos nyersanyagokkal (kobalt, lítium) fognak dolgozni.
A német vállalat impozáns eredményei persze nem a semmiből jöttek – a BMW Group 2008 óta folyamatosan fejleszti akkumulátorcellás technológiáját, 2019-től kezdve pedig az értékes know-how-t a müncheni Battery Cell Competence Centerben összpontosította a kutatástól a tervezésen át a gyárthatóság elemzéséig, fejlesztéséig. Ez utóbbi terület 2022 végétől átkerül az újonnan nyíló parsdorfi Cell Manufacturing Competence Centerhez, ahol a Neue Klasse modellekbe kerülő újgenerációs akkumulátorok mintadarabjainak sorozatgyártása zajlik majd.
A hagyományos akkumulátorcellás technológia mellett a BMW Group nagyfeszültségű szilárdtest-akkumulátorok (ASSB) fejlesztésén is dolgozik: a tervek szerint még jóval 2025 előtt bemutat egy járműprototípust, az évtized végére pedig sorozatgyártásra kész koncepcióval áll elő.
A BMW innovációs stratégiájában a saját kompetenciaközpontok mellett a kooperációk is kiemelt szerepet játszanak: a gyártó több mint 300 partnerrel – egyetemekkel, startupokkal és vállalatokkal – működik együtt azért, hogy olyan megoldások szülessenek, amelyek gyorsan és hatékonyan a gyakorlatba ültethetők.
A kerek akkumulátorcellákkal felszerelt Neue Klasse modellek 2025-ben jelennek meg a piacon, és hamar benépesítik majd az utakat: a BMW Group 6 új akkumulátorcella-gyárral bővítve kapacitását 2025 végére több mint 2 millió teljesen elektromos járművet tervez értékesíteni, és még 2030 előtt elérkezhet a történelmi pillanat, mikor a világmárka globális eladásainak több mint felét már ezek teszik ki.
A végső cél persze a teljes átállás: 2030 után a BMW Grouphoz tartozó Rolls-Royce és MINI márkák választékában csak elektromos hajtású modellek lesznek, illetve 2025-től kizárólag villanymotoros városi BMW-motort vásárolhatunk majd.
Szívesen dolgozna egy innovatív, a fenntarthatóságot szem előtt tartó vállalatnál? Találkozzon a szenvedélyünk! Jelentkezzen a BMW Group Debrecen állásaira hivatalos karrieroldalunkon!
