„2030-ra 40 százalékkal szeretnénk csökkenteni a gyártási költségeket, elérni a szén-dioxid-kibocsátás nettó nulláját, és világelsőévé válni az ügyfélélmény terén” – mondta Arnaud Deboeuf, a Stellantis gyártási igazgatója idén szeptemberben egy ipari kiállításon. Mindehhez új, mesterséges intelligenciás (MI) logisztikai központok építésébe fektetnek, illetve átalakítják a gyáron belüli logisztika automatizálását és digitalizálását.

Az átalakításban többek között az Autodesk felhőalapú tervezési rendszerét, a francia Inbolt MI-alapú kamerarendszerét használják, amelyek a meglévő robotok számára segítenek az alkatrészek valós idejű követésében. A logisztikai műveletek javításában a norvég wheel.me startupra is számítanak, amely az alacsony költségű, autonóm mobil robotokat (AMR) MI-vel látja el.

A Stellantis a gyártási költségek 40 százalékos csökkentését az automatizálás, a digitális megoldások és a mesterséges intelligencia alkalmazásával szeretné elérni.A vállalat nemrégiben jelentős nyereségcsökkenést jelentett be, és Carlos Tavares vezérigazgató hangsúlyozta, hogy az elektromos járművek gyártása során hatékonyságnövelésre van szükség, és mivel az autógyártó erős versennyel néz szembe, többek között a kínai autógyártól részéről.

Jean-Christophe Marchal, a járműipari folyamatmérnökség vezető alelnöke szerint az üzemi és belső logisztika olyan területek, ahol a Stellantis a legtöbbet profitálhat az automatizálás és a digitalizáció felgyorsításából. Különösen a konténerek és a csomagolóanyagok mozgatását szeretnék javítani a raktárak, a szupermarketek és a gyártósorok között. Azt szeretnék, hogy a szállítás hatékony legyen, és képesek legyenek különböző méretű konténereket tervezni, megvalósítani és kezelni, nem csak egyetlen szabványt.

Forrás: Automotive LOGISTICS

Borítókép: Stellantis