Horie Kenicsi autómérnök volt, pontosan abból a tehetséges fajtából, amelyre a mohó koreai és kínai versenytársakkal szemben szüksége lenne Japánnak. 

A globális járműipar a következő 15 évben a valaha volt legnagyobb átalakulás elé néz. A termelés és az értékesítés drámai módon áttolódik az ázsiai piacokra, Európában pedig 300 ezer munkahely kerül veszélybe. Eközben a kicsi, olcsón üzemeltethető autók egyre fontosabbakká válnak, ami az elektromos és hibrid járművek jelentős előretörését is elhozza majd. Ezek a változások gyökeresen alakíthatják át az autóipari vállalatok üzleti modelljeit és az ágazati együttműködési láncolatokat. Többek között ezekre figyelmeztet egy közelmúltban megjelent, a hazai járműipari beszállítók számára is izgalmas tanulmány.