A legjobbat, vagy semmit

A tömegtermelésre is alkalmas négykerekű gépkocsi váza könnyű csövekből készült, a motort hátul helyezték el, kerekeit szíjmeghajtás mozgatta, négy sebességfokozattal rendelkezett, és 18 km/órás csúcssebességre volt képes.

Összekapcsolt járművek

Ma még utópisztikus, hogy vezető nélküli autók száguldozzanak az utakon, a járművek automatizálása folyamatosan nő. Bővíti a lehetőségeket, ha a mozgó autó is folyamatosan eléri az internetet, és így kétirányú, akadálymentes adatcsere bonyolítható le a fedélzet és a külső szerverek között.

Jól megy a szlovák autóiparnak

Szlovákia megerősítette első helyét 2012-ben az egy lakosra jutó gyártott gépkocsik száma alapján - közölte a pozsonyi Pravda aktuális statisztikai adatokra hivatkozva kedden.

Szuperszonikus gépkocsi

Egy brit mérnökcsapat az óránkénti 1600 kilométeres sebesség elérésére képes, rakéta meghajtású gépkocsi kifejlesztésén dolgozik.

Kemény időszak következik

2011-ben mind a forgalom nagyságát, mind a termelés mennyiségét, mind pedig az exportot tekintve minden korábbit meghaladó eredményeket produkált a német autóipar.

Autóipari remények Oroszországban

Az elmúlt évi erőteljes visszaesés után az idén újra lendületet kapott az orosz autópiac, bár a válság előtti értékesítési rekordot leghamarabb 2013-ban sikerül újra elérni.

Jól állnak a német márkák

Egy, a közelmúltban megjelent német felmérés szerint a világ vezető autógyárai az elmúlt évben rekordnagyságú összeget fordítottak kutatásra és fejlesztésre. A legjelentősebb német márkák – az egy évvel korábbihoz képest is sokat javítva pozícióikon - egyértelműen az élvonalban találhatóak.

Padlón a japán autóipar

2010-ben a világ országaiban újonnan forgalomba hozott személygépkocsik száma meghaladta a 61,7 milliót, azaz 12 százalékkal növekedett az egy évvel korábbihoz képest. De vajon milyen irányban változnak az értékesítési mutatók az elkövetkező időszakban, és milyen különbségek mutatkoznak majd az egyes régiók között?

Az autóipari képzés centruma lesz

Az autóipari képzés egyik meghatározó centrumává válhat a Kecskeméti Főiskola annak a mintegy másfél milliárd forintos fejlesztésnek a révén, amelyre a Társadalmi Infrastruktúra Operatív Programból nyert támogatást az intézmény. A legkorszerűbb műhelyekkel és laborokkal felszerelt, minden igényt kielégítő közel 2000 négyzetméteres új intézet nemcsak az oktatás, hanem a járműipari kutatás-fejlesztés bázisa is lesz.