Rovatok
- Tehetséges nők az iparban
- AutoTech
- UrbanTech
- Az autonóm logisztika jövője a KUKA-val
- Eseményajánló
- Agro/Foodtech
- IPAR NAPJAI
- Hadiipar
- Tudomány
- Év Gyára
- Mérnökképzés
- Teszter
- Energetika
- Izgalmas technológia
- Logisztika
- A hét témája
- AI/MI az iparban
- Medtech
- Kávészünet
- Digitális lapszám
- Köszörű podcast
- Innováció
- Művelt mérnök
- Gazdaság
- Technológia
Közösségi média
Nehézségek a lean megvalósításában?
A lean management eszközei kivétel nélkül egyszerűek. Az 5S, a kanban kártya, a shop floor management stb. mind olyan eszköz, amely használatához nem szükséges felsőfokú végzettség, hiszen egy üzemben többnyire csak kis arányban vannak a diplomások.
Lean logisztika az ellátólánc veszteségei ellen
A legtöbb értékáramtérképen az átfutási idő és a veszteség legnagyobb része a gyáron kívül található. Nem ritka, hogy a gyártás átfutási ideje napokban mérhető, de az alapanyagkészlet lefedettségét hetekben fejezzük ki. Ebben legalább annyi jobbítási lehetőség rejlik, mint a saját termelésben.
A legnehezebb lépés?
Előző cikkünkben a shop floor managementről írtunk. Ennek lényege, hogy az üzemben minél rövidebb reagálási ciklusokban vezetjük a gyártást (vagy a logisztikát, vagy az adminisztrációt...), aminek fontos eleme a lean kultúra. A következőkben ennek két lényeges összetevőjét szükséges kiemelni: a pozitív hibakultúrát és a felelősségvállalást.
Lehet negyedével több?
A shop floor managementnek nevezett lean eszközzel nem ritkán akár 25 százalékos teljesítménynövekedés is elérhető, aminek alapja a problémák azonnali megoldása.
Fordított piramis
A klasszikus szervezet legjobb szemléltetője a piramis: a legtöbb szervezeti ábra úgy fest, hogy felül van az ügyvezető, alatta a menedzsment, az alatt a csoportvezetői szint, és végül a piramis alján a fizikai dolgozók. Ez a megjelenítés valahogy azt is sugallja, hogy a fizikai dolgozó a legkevésbé van befolyásoló szerepben, döntési lehetősége aztán pláne nincsen.
Félre a rozsdával!
Az 1980-as években nagy meglepetést keltett a Toyota, amikor 12 év garanciát adott gépkocsijaira átrozsdásodás ellen. A legtöbb autó 4-5 év után kezdett rozsdásodni: ennek ellenére hogyan merték ezt felvállalni a Toyotánál? Akkor tűnt fel először, hogy a Toyota valamit máshogyan tesz, mind a többi autógyár. Bátor lépés volt, de nem alaptalan, ahogy látni fogjuk. A döntés alapja a jidoka volt, vagyis kivizsgálták, hogy miért is rozsdásodik az autó, és módszeresen kezdték azt kiküszöbölni.
