Mire a legbüszkébb a szakmai életében?
Büszke vagyok arra, hogy egy olyan vállalatot vezetek, amelyben 35 éve kitartóan hisz az anyavállalat, a Suzuki Motor Corporation. A Magyar Suzuki a Suzuki Csoport harmadik legnagyobb gyártóvállalata Japán és India után, egyetlen gyártóbázis Európában. Esztergomban nemcsak egy összeszerelő üzem vagyunk, nagyon magas szintű kompetenciákat és tudást halmoztunk fel, elsősorban a mérnöki, a logisztikai és az IT területen. Emellett szeretném még kiemelni azt az alkotói közösséget, amely nap mint nap azon dolgozik, hogy a Magyar Suzuki továbbra is minél szélesebb körnek tegye lehetővé a mobilitást. A magyar munkavállalók megbízhatóak és lojálisak. Munkatársaink több mint fele több mint 15 éve erősíti a csapatunkat.
Mi okozza a legnagyobb örömet a munkájában? Honnan inspirálódik?
Szeretem, hogy egy olyan márkán dolgozhatunk, amelyet nemcsak Magyarországon, hanem az egész világon szeretnek. A világ 123 országába szállítunk a két esztergomi modellből, Vitarából és S-CROSS-ból, Ez persze nemcsak öröm, hanem óriási felelősség is.
Jelenleg milyen kihívással kell megküzdenie szakmailag?
Nagyon sok olyan tényezővel kell számolni, amely egyenként is rugalmasságot igényel minden gazdasági szereplőtől. A legnagyobb kihívást a stabil működés megteremtése és fenntartása jelenti. Az ellátási láncok sérülékenysége, illetve az ebből adódó újra tervezés az, amely szintén fontos feladata minden autóipari szereplőnek. A Magyar Suzuki beszállítóival együtt folyamatosan keresi az optimális megoldásokat, hogy 2025-ben ne merüljenek fel ellátási nehézségek. Ugyancsak befolyásolja a piacot a globális és a nemzetgazdasági helyzet.
Milyennek látja eddig 2025-öt az autóipar szempontjából, és mire számít az év hátralévő részében?
Kihívást jelent, hogy az autóipar napjainkban példátlan átalakuláson megy keresztül, amelyet a technológiai innovációk, a fenntarthatósági követelmények, valamint az új piaci szereplők, például a kínai gyártók térnyerése hajt. Európában különösen érezhető a nyomás az elektromos járművek gyártásának gyors ütemű fejlesztése iránt. A Suzuki folyamatosan a vevői igények figyelembevételével fejleszti új modelljeit. Pillanatnyilag a pozíciónk stabil. Célunk a piacvezető pozíció megtartása az új személyautó piacon.
Névjegy: Atsumi Masato
A szakember frissdiplomásként csatlakozott a Suzuki Csoporthoz 1987-ben. Először 2012-től a Suzuki International Europe GmbH. elnökeként irányította a vállalatcsoport teljes tevékenységét Németországban, illetve betöltötte az ügyvezető igazgató szerepét Ausztria és Finnország, valamint a németországi motorkerékpár- és hajómotor üzletágaknál. 2018-tól a japán anyavállalat emberi erőforrásokért felelős vezérigazgatójaként dolgozott tovább. 2021-es magyarországi kinevezése előtt az európai személygépkocsi értékesítésért felelt.
Végzettség: közgazdász, Nagoya Egyetem (Japán)
Nyelvtudás: japán, angol
Melyek azok a főbb tendenciák, amelyek hatással vannak a cég piacát érintő változásokra és milyen lépéseket követelnek?
A gyártók óriás léptekben folytatják az elektromosítási törekvéseiket. A Magyarországon jelen lévő autógyárak is folyamatosan fejlesztenek, az autóiparban meglévő legújabb technológiákat alkalmazzák. A Suzuki 2030-ig összesen 4,5 ezer milliárd jent fektet be elektrifikációval és akkumulátorokkal kapcsolatos beruházásra fordít. Ez év végén tervezzük mi is bevezetni a Suzuki első tisztán elektromos modelljét, az eVITARA-t a magyar piacra, mely jelentős előrelépés a karbonsemleges portfólió eléréséhez. A Magyar Suzukinak a jövőben is ugyanaz a célja, miközben figyelemmel kísérjük a piaci változásokat: minél szélesebb rétegek számára elérhetővé tegyük a környezettudatos autózást.
Borítókép: Magyar Suzuki Zrt.
