Őrölt kerékabroncsok bekeverésével hoztak létre a hagyományosnál kedvezőbb tulajdonságokkal rendelkező betont Ausztráliában. A kellően finom szemcséjű gumiköpeny-granulátummal az építőanyagban tartalmazott homok egy részét váltották ki a szakemberek.

Bár a speciális beton laboratóriumi tesztelése már korábban elkezdődött, a fejlesztők 2018-ban látták elérkezettnek az időt, hogy valós körülmények között is próbára tegyék a keveréket.

A tesztek alatt kettő hagyományos és kettő újfajta betonból kiöntött lapot fektettek egy intenzív gyalogos forgalmú, építőmérnöki laboratórium bejárata elé, majd pedig feszült figyelemmel követték nyomon a lemezek „teljesítményének" alakulását.

A csapat megállapításai szerint, ha a homokot térfogatarányosan legfeljebb 20 százalékban gumiőrleménnyel pótolják, ütésállóság, keménység, alakíthatóság, csillapítási arány, illetve hő- és hangszigetelés tekintetében jobb, és nem utolsó sorban könnyebb betont tudnak kikeverni.

A tudományos projekt kivitelezése közben ráadásul az is kiderült, hogy a gumival dúsított változat szivattyúzás, esztrichezés, továbbá felületkiegyenlítés közben kevesebb fizikai erőfeszítést igényelt a tradicionális elegynél.

Az ütésállósághoz és szívóssághoz hasonló paraméterek fontos információval szolgálhatnak a betonelemek várható élettartamára, és így a mérnökök fejlesztés közben megkülönböztetett figyelmet fordítanak ezekre a tulajdonságokra. A beton előállítása hihetetlen magas szén-dioxid-kibocsátással járó művelet, és így az állagromlás miatt szükséges pótlások is rendkívül nagy terhet rónak a környezetre.

Éppen ezért, ha a biológiailag nem lebomló gumiabroncsokkal tudunk tartósabb elemeket létrehozni az anyagból, az ökológiai és klímavédelmi szempontból is rendkívül komoly fegyverténynek számít.

Forrás: New Atlas