A globális fenntarthatósági célok megvalósulásának fontos pillérét képezik a közlekedés és az áruszállítás ökolábnyomának csökkentésére vonatkozó törekvések. A Knorr-Bremse Budapest mérnökeinek egyik új fejlesztése képes hatékonyabbá és energiatakarékosabbá tenni a tehervonatok működését, miközben továbbra is szem előtt tartja az ágazat innovációi felé támasztott legfontosabb kritériumot: a biztonságot.    

A LEADER Flow vezetéstámogató rendszert Kategóriagyőztes díjjal ismerte el az Év Gyára verseny zsűrije ’Az év ellátási lánc projektje az iparban’ kategóriában. Hány év munkája áll a győzelem mögött?

Csutorás Márton, vezető rendszermérnök: A mozdonyvezetőknek készült vezetéstámogató rendszerünk első generációja 2016-ban készült el, és természetesen annak piacra bocsátását követően azonnal elkezdtünk gondolkodni a továbbfejlesztés lehetőségein. Ilyen értelemben ez a termékplatform folyamatos fejlesztési munka eredménye. A jelenlegi második generációs termék 2024 végére valósult meg, év eleje óta pedig pilot üzemmódban teszteljük egy nagyobb járműflottán, ígéretes, jóval 10% feletti energiamegtakarítási eredményekkel.

Miben különbözik az új rendszer az elődjétől?

Erdős István, elektronikai fejlesztési igazgató: Az első generációs algoritmus a pályaadatok, a menetrend és a jármű paraméterei alapján számolta ki azt a sebességgörbét, melyet követve a mozdonyvezető a legkisebb energiafogyasztást tudta elérni. A LEADER Flow vezetéstámogató rendszer emellett már a vasúti hálózat dinamikus, valós idejű forgalmi adatait is figyelembe véve kalkulálja ki az optimális sebességprofilt. Ezzel a mérnökeink egy egyedi, a teljes vasúti hálózat forgalmának áramlását javító megoldást bocsátanak az üzemeltetők részére. Ezen túlmenően a LEADER Flow egy általános célú táblagépen fut – szemben az első generációs megoldással, mely célhardvert igényelt – és felhő alapú technológiát használ a hattérben, megkönnyítve a telepítést és a használatot egyaránt.

Mit jelent a gyakorlatban az, hogy a rendszer képes figyelembe venni a vasúti hálózat aktuális forgalmi helyzetét?

Salzinger Gábor csoportvezető: A valós idejű adatok segítségével a rendszer rálát a vasúti hálózat azon szegmenseire, melyeken a tehervonat áthalad, így pontos javaslatot képes adni arra vonatkozóan, hogy adott kilométerszelvényhez mikor kell megérkeznie a szerelvénynek, és ehhez mikor és milyen intenzitással szükséges azt lassítani vagy gyorsítani. Továbbá a közelben haladó személy- és tehervonatoktól beérkező információk alapján jelzi a mozdonyvezetőnek a pályaszakaszok foglaltságát, a közeledő vonatok sebességét és típusát. 

Tóth Balázs, csoportvezető: Érdemes még egy fontos aspektust megemlíteni… A személy- és a tehervonatok eltérő forgalomirányítási szempontok szerint közlekednek: az utóbbiak prioritása lényegesen alacsonyabb a hálózaton, azaz gyakran megesik, hogy akár órákra is oldalvágányra kerülnek annak érdekében, hogy a személyvonatok a menetrendet szigorúan tartva, akadálytalanul közlekedhessenek. A LEADER Flow segítségével csökkenthető az ilyen, előre nem tervezett megállások száma. Minden olyan alkalom, amikor a szerelvénynek sikerül elkerülnie a megállást – és így nem kell újra felgyorsítania azt követően –, nagymértékben csökkenti a fogyasztást, valamint a mozdonyvezetőket is többórányi várakozástól mentesíti. 

Nem megterhelő ez a sok plusz információ?

Csutorás Márton: A fejlesztés során kulcsfontosságú szempont volt a vezetéstámogató rendszer ergonomikus működése, azaz ne terhelje túl a mozdonyvezetőket információkkal, illetve szükségtelenül gyakori tanácsadással. Az energiamegtakarítás csak akkor tud realizálódni, ha a vezetéstámogató rendszer valóban a járművezető ’keze alá’ dolgozik és ezáltal szívesen használja azt, támaszkodik rá. A LEADER Flow ezt a követelményt maradéktalanul kielégíti, javaslatai könnyen követhetők, és úgy adja át az energiafogyasztást befolyásoló információkat, hogy azok belesimuljanak a mindennapos járművezetési gyakorlatba. 

A rendszer csak a tehervonatok számára használható?

 Csutorás Márton: Jelenleg igen, de már dolgozunk személyvonatok számára készülő változaton is, amely természetesen  szintén a fogyasztáscsökkentést helyezi a fókuszba. 

Mit jelent egy ilyen rendszer az iparág számára?

Erdős István: A hatékonyság növelése és a környezetterhelés csökkentése természetesen a vasútipar számára is központi kérdések. A Knorr-Bremse a LEADER Flow-val egy olyan eszközt ad az üzemeltetők kezébe, mellyel a fenti két cél elérését egyszerre segíti: az egyes szerelvények energiafelhasználásának csökkentésével és a forgalom áramlásának, azaz a közlekedés hatékonyságnak egyidejű növelésével tesszük zöldebbé a vasúti közlekedést. A LEADER Flow, mint vasúti digitalizációs megoldás jól kiegészíti a Knorr-Bremse hagyományos termékportfolióját, hangsúlyozva a fenntartható vasúti közlekedés fókuszba emelését.