Magyarországon az e-kereskedelem jelenleg 10-12 százalékos részaránnyal rendelkezik, Nyugaton azonban már sok helyen átlépte a 20 százalékot, Kínában pedig az 50 százalékot is. Az elmúlt évek tapasztalatai azt mutatják, hazánk egyre nagyobb ütemben hozza be a lemaradását. Ez a folyamat már a koronavírus megjelenése előtt elkezdődött, a pandémia miatt kényszerűen bekövetkezett változások viszont felgyorsították.
Az ellátási lánc szereplőinek minimumra szorítása
„A hagyományos e-kereskedelmi működés esetén sok szereplő vesz részt az ellátási láncban. A termelőtől egy vagy több disztribútoron át, nagykereskedésen és végül kiskereskedésen keresztül történik az értékesítés, majd ehhez társul a csomagolás és a kiszállítás. Hosszú távon elkerülhetetlen a váltás, hiszen előbb-utóbb olyan kritikus tömeg fog online vásárolni, hogy fenntarthatatlanná válik a jelenlegi modell. A helyzeten a szereplők minimumra szorításával lehet javítani, ami egyúttal az ellátási lánc ökológiai lábnyomát is csökkenteni fogja. A környezetvédelmi és hatékonysági szempontok tehát egyaránt a váltást indokolják” – mondta Fülöp Szabolcs, a Trans-Sped Csoport ügyvezetője.
Az ideális megoldás a gyártótól egy-két lépcső után olyan fulfillment központokba juttatni az árut, amelyek egyszerre több webáruházat is ki tudnak szolgálni. Erre példa a Trans-Sped nagytarcsai, kifejezetten az e-kereskedő nagyvállalatok kiszolgálására kialakított raktárbázisa. Innen közvetlenül a fogyasztóhoz megy a termék, lerövidítve az ellátási láncot.
Szabaduljunk meg a felesleges csomagolástól!
A környezetterhelés szempontjából a kiszállítás hossza mellett a felhasznált csomagolás mennyiségét is érdemes vizsgálni. Az online rendelések folyamatosan növekvő száma egyre több felhasznált csomagolóanyaggal jár. Ezt a problémát hosszú távon a gyártóknak is figyelembe kell venniük. Jelenleg is látunk erre példákat, hiszen több gyártó úgy készíti már a termékei csomagolását, hogy azok könnyen, további dobozolás nélkül is közvetíthetők, címkézhetők legyenek az e-kereskedelmi rendszerben. A vásárlóknál felgyülemlő csomagolóanyagok problémáját a Trans-Sped pedig saját szolgáltatásával, a Trans-Sped ZERO-val szeretné megoldani.
„A Trans-Sped ZERO kiszállítás környezetbarátabb áruszállítást biztosít. A szolgáltatás keretében az árukat a Trans-Sped saját flottája szállítja ki, zárható, többször használatos ládák rendszeresítésével, teljesen csomagolóanyag-mentesen. A vásárlók a megrendelt termékeket egy láda segítségével veszik át a futártól, majd, miután kipakolták azt, a láda visszakerül a rendszerbe, megszüntetve ezzel a felgyülemlő hulladék problémáját a végső felhasználó otthonában. A környezetvédelmi szempontok mellett fontos kiemelni, hogy összességében költségcsökkentést is biztosítunk a webáruházaknak azáltal, hogy nem kell csomagonként több száz forintnyi anyagot felhasználniuk. A Trans-Spednél elhivatottak vagyunk a zöld e-kereskedelem iránt, a következő lépésünk a zéróemissziós autók bevezetése lesz” – fűzte hozzá Fülöp Szabolcs.
Cikkünk eredetileg a Gyártástrend decemberi lapszámában jelent meg.
