Az autóipar egyszerre küzd a szigorodó szabályozásokkal, a zöldátállás sürgetésével, a fogyasztói elvárások változásával és a geopolitikai hatásokkal. Szeptemberi számunkban markáns szakmai álláspontokat olvashatnak az iparág vezető szereplőitől, bemutatva, mennyire eltérő stratégiák születnek ugyanarra a kihívásra. Írunk arról is, hogy szinte minden nagy autógyártó visszafogta elektromosítási terveit (Futuriszt rovat), és hogy ez csak egy szelete az iparág koncepcionális átalakulásának.
A német autóipar nehéz időszakát elemző cikkünkben (14. oldal) kiderül: a konszernek nemcsak technológiai, hanem gazdasági versenyképességi gondokkal is küzdenek. A magyar beszállítói kör számára mindez közvetlenül érzékelhető – a MAJOSZ elnöke, dr. Nyirő József interjúnkban (18. oldal) rámutat, milyen feltételek mellett maradhat életképes az európai gyártás.
Optimistább hangon szólal meg dr. Szászi István (8. oldal), a Bosch régiós vezetője, aki szerint a kínai nyomás ösztönző is lehet, és ezért a Bosch stratégiájának alapja a technológiai diverzitás: az akkumulátoros elektromos hajtások mellett hidrogén- és szintetikusüzemanyag-megoldások fejlesztése. Hasonlóan gondolkodik a meghajtások jövőjéről dr. Hanula Barna egyetemi docens (43. oldal), aki szerint a belső égésű motorok még évtizedekig velünk maradnak, így a fenntartható üzemanyagoknak is kulcsszerep jut.
Lapszámunk tanulsága, hogy az autóiparban ma minden a rugalmasságról és a diverzitásról szól. Technológiai cikkeink ehhez a sokféleséghez mutatnak be megoldásokat, mellékletünkben pedig az akkumulátortechnológia újdonságairól számolunk be olvasóinknak.
A GyártásTrend szeptemberi száma ingyenesen letölthető a cikk alatti linken!
Jó olvasást kívánunk!
