A ZF CentriX motor alig nagyobb, mint egy dobozos üdítő, de 48 V-os elektromos architektúrával, brutális teljesítménnyel és nyomatékkal, valamint egyszerű telepítéssel és eltávolítással büszkélkedhet. 600 wattos teljesítménye és 90 Nm-es nyomatéka mindössze 2,5 kilogrammos súllyal párosul. És ami a legszebb benne, hogy az aprócska motort a kerékpár hajtókarjába süllyesztették, azaz gyakorlatilag láthatatlanná tették. 

A cég nem állt meg itt, mert a motorra felhúztak egy egész e-hajtásláncot is. A ZF Bike Eco System nevű rendszer tartalmazza a motort, a vezérlő hardvert, az alkalmazást, a felhőcsatlakozást és a változattól függően 504 vagy 756 kilowattóra kapacitású akkumulátorcsomagot. A lítium-ion akkumulátort hagyományos elrendezéssel a vázba integrálták, míg a vezérlő a kerékpár felső csövébe került. Utóbbi egy kis, kör alakú LED kijelzőn mutatja az információkat, illetve tartozik hozzá egy vezeték nélküli, mágneses okostelefon-töltő, Bluetooth-kapcsolattal.

A ZF azt ígéri, hogy az új Eco Systemmel különösen könnyű és egyszerű lesz a kerékpár karbantartása, mert az alkatrészek percek alatt eltávolíthatók és kicserélhetők. A hardver máris otthonra talált a német Raymon kerékpárjaiban. A rendszer a Tarok teljes felfüggesztésű, e-MTB modell elektromos alapjaként kerül majd forgalomba 2025 elején.

Forrás: New Atlas

Borítókép: ZF