A Jianghan Ping'an alagútfúró gép (TBM) januárban kezdte meg működését egy ambiciózus projektben, amely nemcsak Kína, hanem talán az egész világ eddigi legnagyobb vízügyi infrastrukturális fejlesztése lehet. Mintegy 200 kilométer hosszan, 60 emelet mélységben vájnak alagutat egy masszív, bazaltkeménységű sziklába, hogy vizet juttassanak emberek millióihoz. A projekt célja, hogy az alagúton keresztül vizet szállítsanak Kína száraz, északi régiójába a bővizű Jangce folyóból. 

A TBM alagútfúró különlegessége, hogy – a váratlan vészhelyzeteken kívül – semmilyen okból nem kell megállnia, és egyszerre képes az alagút kiásására és beépítésére. Emellett rendkívül gyorsnak mondható, hiszen havonta 260 métert halad előre, ami óránként 0,00036 kilométeres sebességet jelent (ez körülbelül olyan sebesség, ahogy egy festék megszárad a fafelületen). A gép hatalmas méretekkel rendelkezik: a fúrófej átmérője 11.93 méter, hossza 180 méter, teljes súlya 3 550 tonna.

Észak-Kína, ahol számos nagyváros és nagy mezőgazdasági övezet található, régóta szenved a vízhiánytól, a szárazságtól. A Jangce Kína leghosszabb, és a világ harmadik leghosszabb folyója, és teljes egészében az országon belül folyik. Átlagos vízhozamát tekintve a 6. helyen áll a világon, és a nagy esővízgyűjtő medencéjének köszönhetően majdnem kétszer annyi víz folyik át a partjain, mint az amerikai Mississippi folyón.

A projekt a Jangce Három-szurdok területéről fog vizet elvonni, és ezt a vizet olyan területekre osztja el, ahol a vízhiány krónikus problémát jelent. A Kínai Vasúti Harmadik Iroda felügyeli a projekt ezen részét, az alagút befejezése 2030-ra várható.

Forrás: New Atlas

Borítókép: STDaily.com