Törökország bemutatta új, katonai sugárhajtóművét. A fejlesztés célja, hogy csökkentsék az ország nagy tolóerőjű motorok terén fennálló külföldi függőségét. A Güçhan nevű, turbóventilátoros utánégetővel ellátott hajtómű Isztambulban debütált egy hadászati kiállításon.
A turbóventilátoros hajtómű az alacsony bypass-arányú motorok kategóriájába tartozik. Ez azt jelenti, hogy a hajtómű elülső részében található ventilátor által beszívott levegő milyen arányban kerüli el a motor belső, forró részét (a magot), és mekkora rész halad át közvetlenül a turbinán. A katonai vadászgépeknél a hajtóműbe beszívott levegő nagy része a motor belső, forró magjába áramlik, ami hatalmas tolóerőt, szuperszonikus repülési és nagy manőverezőképességet biztosít a légi harci műveletek során.
Törökország egy ideje saját vadászrepülőket fejleszt, az erre vonatkozó KAAN-program lopakodó vadászgépek építését is tartalmazza. Emellett több fejlett drónt, illetve pilóta nélküli harci platformot terveznek, amelyek a jövőben profitálhatnak a hazai gyártású, nagy tolóerővel rendelkező motorokból.
Török védelmi tisztviselők kijelentették, hogy a projekt nem korlátozódik egy koncepcionális bemutatóra, hanem már aktív fejlesztési és tesztelési fázisba lépett. E szerint, a Güçhan vadászgép földi tesztek alapján bejelentett teljesítménye (186,8 kN) csak kissé marad el az amerikai F-35 vadászgép utánégető tolóerejétől (191,3 kN).
Szakértők szerint, a nagy tolóerővel rendelkező katonai turbóventilátoros motor gyártása összetett mérnöki problémák megoldását igényli a hőállóság, a légáramlás hatékonysága, a kohászat és a hosszú távú tartósság terén.
A tolóerő-előállításon túl a modern harci repülőgép-hajtóműveknek stabil utánégető teljesítményt, csökkentett karbantartási igényeket, hatékony üzemanyag-fogyasztást és a lopakodó repülőgép-vázakkal való kompatibilitást is biztosítaniuk kell. Mindezen célok egyidejű elérése évekig tartó tesztelést és finomítást igényel.
Forrás: Interesting Engineering
Borítóképünk illusztráció, forrása: Stock Adobe
