A vuhani Donghu Laboratórium kísérleti maglev járműve újabb, rövidtávú gyorsulási rekordot állított fel: a mintegy 1150 kilogrammos, mágneses lebegtetésű tesztkocsi 0-ról 497 mérföld/órára, azaz körülbelül 800 km/órás sebességre gyorsult fel 5,3 másodperc alatt. Ez már a harmadik rekord, amelyet a fejlesztők kevesebb, mint egy éven belül elértek.
A technológia jelentősége elsősorban nem a személyszállításban rejlik. A maglev rendszer elektromágneses mezők segítségével lebegteti és gyorsítja a járművet, így kiküszöböli a hagyományos vasúti közlekedés gördülési súrlódását. A kínai Fuxing jelenleg a világ leggyorsabb kereskedelmi maglev vonata: legfeljebb 349 km/órás sebességre képes, az átlagsebessége pedig 317 km/óra.
Ez a videó az egyik tavalyi tesztet mutatja be:
A Donghu Laboratórium fejlesztése 2025 júniusában, az első nyilvános tesztjén még 650 km/órás sebességet ért el 7,1 másodperc alatt. Aztán tavaly júliusban 697 km/órára, 2025 novemberében pedig 798 km/órára növelték a teljesítményt. A kísérletek során a nagy teljesítményű energiaellátás, a lebegtetésvezérlés, a pozicionálás, az elektromágneses meghajtás és a vészfékezés terén is új megoldásokat teszteltek.
A pályát elektromágnesek is szegélyezik, amelyek képesek pólusváltásra. A vonat előtti pólusok úgy vannak beállítva, hogy vonzzák a kocsi elejét, de abban a pillanatban, ahogy az elhalad mellettük, megfordul a hatás, és a mögöttük lévő pólusok taszítóvá válnak.
A szélsőséges gyorsulás komoly mérnöki pontosságot igényel. A jármű pályaeltérése legfeljebb 0,5 milliméter lehet, miközben a gyorsulás elérte a 2,9 g-t. Ez a technológia a jelenlegi infrastruktúra-, energia- és biztonsági követelmények miatt várhatóan nem közvetlenül a nagysebességű személyszállításban jelenik meg.
A fejlesztés ugyanakkor ipari és védelmi alkalmazások előtt is új utakat nyithat. A hasonló rendszerek például rakéták, drónok vagy repülőgépek felszállás előtti gyorsítására használhatók, közben csökkentve a fedélzeti üzemanyagigényt. Emellett ipari szállítórendszerekben és felvonókban is alkalmazhatják a nagy sebességű mágneses meghajtás egyes elemeit.
Forrás: Popular Science
Borítóképünk illusztráció, fotó: Adobe Stock
