GyártásTrend
Becsült olvasási idő: 1 perc
Hatvan másodperc alatt feltölt az új szilárdtest-akkumulátor

A miniatűr gyorstöltő akkuban nincs lítium, így biztonságosabb, kevésbé szennyező és újrahasznosítható is.

A BTRY nevű svájci startup kifejlesztett egy aprócska szilárdtest-akkumulátort, amely vékony rétegekből áll és a töltési időt sokszorosára rövidíti. Az új fejlesztést első körben nem a közlekedésben, hanem az elektronikában szeretnék hasznosítani, így például IoT-érzékelőkben, a szórakoztató elektronikában vagy az űrtevékenységben. 

A 8inks gyártási technológiával gyártott úgynevezett "pouch cell" akkumulátor. Fotó: 8inks

Az akkumulátort egy speciális, eredetileg a félvezetőgyártásban használt bevonási technikával állítják elő. Az összetevő anyagokat atomjaikra bontják a vákuumkamrában, majd a különálló atomokat nagy precizitással helyezik az ostyavékony alapra. A rétegek olyan vékonyak, hogy a fóliának látszó késztermék vékonyabb, mint egy hajszál. Mindez tízszer hosszabb élettartamot és extragyors töltést kínál teljesítményromlás nélkül. Mint minden szilárdtest-akkumulátornak, a vékonyréteg-akkumulátoroknak is nagy az energiasűrűsége, de ennek persze korlátokat szab az eszközök apró mérete.

Az eszközben nincs semmilyen folyadék és alkatrészei sem vezetik a hőt, így nagyon ellenálló a hőmérséklet-ingadozásokkal szemben. Az egyes rétegek vastagságának és anyagtulajdonságainak változatossága miatt a technika többek között támogatja a szilárdtest-akkumulátorok méretezését. A technika további előnye, hogy az akkumulátor-elektródák bevonási sebessége jelentősen felgyorsítható, és így optimálisan alkalmas a növekvő kereslet kielégítésére.

A tesztpéldánynak egyelőre csak laboratóriumi verziója létezik, de két éven belül saját kísérleti gyártást szeretnének létrehozni Svájcban. A kutatók jelenleg különböző formátumokat tesztelnek, az érmeakkumulátoroktól kezdve az okostelefonokban használt tasakos cellákig. Terveik szerint a technológia hosszútávon nagyobb ipari léptékig skálázható lesz, például az elektromos autók akkumulátoraihoz. 

Forrás: ETH- Zurich

Borítókép: 8inks